LA REVISTA

Propuestas de fin de año

Octubre 2020
Por: Josué Pretell

Toyota del Perú

Una de las actividades que se ha vuelto tradicional en nuestro mercado es el Toyotathon, que lleva a cabo en los últimos meses del año la marca japonesa. Esta vez, acorde con las circunstancias que enfrenta el país, fue lanzado en versión digital y está cosechando ya excelentes resultados. Automás conversó con Joel Castillo, subgerente de Planeamiento y Producto de Toyota del Perú, para que nos hable sobre las propuestas que trae esta vez la campaña que lleva adelante su marca.
 

Toyotathon se ha convertido en una campaña muy esperada por los seguidores de la marca. ¿Hasta cuándo estará vigente en esta ocasión?
El Toyotathon es una de las campañas más importantes que lanza Toyota, siempre en la última etapa del año. Hemos iniciado esta campaña desde este mes y hay un nuevo formato debido a la actual coyuntura por la que atraviesa el Perú. Normalmente íbamos de ciudad en ciudad para cubrir todo el país, llevando las novedades y las ofertas que teníamos preparadas para esta etapa. Ahora hemos hecho una edición digital que debe ir hasta fin de año.

¿Incluye a todos los modelos de la marca?
Lo interesante del Toyotathon es que incluye a todos los modelos de la marca. Lanzamos diferentes campañas según el perfil del cliente; algunos más relacionados a temas comerciales, de trabajo, otros más de perfil privado, de automóviles y camionetas SUV. Pero todos ofrecen algo especial. Tenemos campañas interesantes con bonos de hasta US$ 4,500, cuotas bajas desde US$ 129, mantenimiento incluido dependiendo del modelo...

¿Pero el Toyotathon no son solo precios más bajos, no es cierto? ¿Qué otros beneficios ofrece?
Para nosotros el precio es una variable más. Tenemos muchos adicionales o beneficios que en esta campaña ofrece la marca: seguro gratis, planes de financiamiento a la medida con cuotas desde US$ 129 mensuales en el caso de Agya, programa Toyota Life con el cual se puede dar una inicial del 10 a 30%, participar de la cuota balloon de entre 30 a 40% y financiar solo el periodo de uso, lo que hace que la cuota sea menor… En realidad tenemos muchas propuestas, entre ellas algunas enfocadas al cliente emprendedor.

¿Hay una propuesta específica para ese último caso?
Ahora que puede ser necesario recurrir a otras fuentes de ingreso, hay muchas personas que están viendo en nuestro Plan Emprendedor una oportunidad de negocio. Pero como señalé, hay diferentes opciones e incluso un programa de recepción de autos usados, que es muy importante porque permite que muchas personas dejando su auto como parte de pago tengan enganchada la inicial para poder subirse a uno nuevo. Con el Toyotathon estamos ofreciendo diferentes alternativas adecuadas a cada perfil del cliente para hacer más sencilla la compra de su Toyota nuevo. Eso es lo interesante de esta campaña.

¿Hasta el momento, qué resultados vienen consiguiendo con el nuevo Toyotathon digital y qué objetivos esperan alcanzar?
Los resultados han sido realmente sorprendentes. Muchísimas personas han seguido la transmisión en vivo del lanzamiento de la campaña. Entiendo que más de 200 mil personas se conectaron para seguir la transmisión. Hemos tenido muchas llamadas, muchos correos, muchos mensajes a través de redes sociales de interesados que desean concretar alguna operación. Sí bien el formato es nuevo, parece que el público se está acostumbrando un poco a esta nueva condición digital y no solo para la compra de vehículos. Todo esto ha motivado que el planteamiento que teníamos a mitad de año sobre lo que ocurriría en el mercado en el resto de este 2020 haya cambiado. En nuestro caso se está dando una recuperación acelerada y las metas son hoy bastante ambiciosas: esperamos tener en este periodo una venta similar a la conseguida el año pasado. En esta coyuntura esto parece un poco retador pero es lo que nos hemos planteado y estamos teniendo resultados bastante satisfactorios en línea a esa meta.

Uno de los vehículos por el que más están apostando en esta campaña es el Etios, que se está vendiendo de manera muy importante este año y ahora tiene la opción del GNV. ¿Cómo les está yendo comercialmente con ese modelo?
Estamos ampliando nuestro portafolio de la línea Toyota a gas. Ya habíamos lanzado el Etios a GLP en marzo, luego el Avanza en versiones GNV y GLP y ahora, en este Toyotathon, hemos aprovechado para lanzar la versión Etios GNV. Está yendo bastante bien. Hay un interés amplio del cliente emprendedor e independiente por buscar una fuente nueva de ingresos y esta es una solución interesante porque permite un ahorro de combustible considerable, trae equipos de quinta generación y los tanques cilíndricos que van en la maletera no restan espacio. Ese último aspecto es muy importante: el Etios tiene una maletera bastante generosa, útil para este tipo de trabajo. Ahora ofrecemos tanto el Etios como el Avanza con ambas opciones, GLP y GNV. El cliente puede escoger según la zona donde trabaja, porque el GNV es principalmente para Lima y la costa.

¿Tienen pensado usar el sistema a GNV con otros modelos de la marca?
Nosotros nos tomamos un poco de tiempo para hacer pruebas, hasta que todo salga bien y podamos generar una solución con la garantía de Toyota. En este momento estamos evaluando algunas opciones con otros modelos compactos, como el Yaris, para incorporar este tipo de sistemas.

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